Såsom föredetta expressarbetare vill jag undvika onödiga tunga lyft.

Vår gamla rullplatta köptes på ett byggvaruhus och knäcktes efter överentusiastisk användning. Denna modell klarar förhoppningsvis lite mer.
Såsom föredetta expressarbetare vill jag undvika onödiga tunga lyft.

Vår gamla rullplatta köptes på ett byggvaruhus och knäcktes efter överentusiastisk användning. Denna modell klarar förhoppningsvis lite mer.
Plötsligt la den av, ena temperaturgivaren till luftkonditioneringens styrsystem.


Kylkompressorn stod still, fartygets inredning blev på tok för varm och vi hade inga reservdelar ombord. Missnöje uppstod.


Systemet mäter givarens elektriska motstånd och tolkar det som en temperatur. Tre seriekopplade glödlampor visade sig vara allt som behövdes för att lura fram en startsignal!
Inredningstemperaturen hölls sval fram tills reservgivarens leveransdatum. Jag blev mycket nöjd, mina kollegor likaså.
Fortbildning är alltid bra, realistiska övningar likaså.

Nu har nog kollegorna blivit lite mer insatta kring hur elsystemet fungerar.
Min yrkesvardag handlar ofta om fel, att hitta dem, att åtgärda dem, att förebygga dem.






På ett gammalt fartyg finns det alltid något att fixa.
Åbenrå är en trivsam liten dansk stad, ett ordentligt stenkast från tyska gränsen.









Februarivädret var bitande kallt och blåsigt.
Snart väntar våren.
Centraleuropas bistra vintrar är beryktade.



Anseendet är inte helt oförtjänt.
Jag har alltid haft en rädsla för improvisationsteater.

Ibland får man trolla ihop något utifrån det som finns till hands. Den här gången tog vi hjälp av blandat kontorsmaterial, en rörkoppling och en magnet.
Vips, så blev det mycket enklare att löda på den trasiga kontakten på sladden till headsetet!
Vissa yrken har en charm i och med att den ena dagen inte är den andra lik.


På fartyg finns det en viss förutsägbarhet, vitvaror går sönder på söndag eftermiddag.
Vissa kollegor ser rött när man nämner de blåa bomullsoveraller som vi bär ombord.

Sjöfarten är en traditionell bransch så deras önskemål om att modernisera klädkoden till något tvådelat brukar inte få något gehör.
Själv har jag ingen stark åsikt i frågan.
Sjöfartens arbetsmiljönämnds årliga konferens brukar vara givande.


Nyligen hölls den i stiliga lokaler men såväl dagsljuset som den traditionella efterfesten var saknade.
Ett tips till arrangören: Varför inte samarrangera med Stiftelsen Sveriges sjömanshus belöningshögtid? Ämnena går in i varandra och mötet mellan de två publikgrupperna hade nog varit uppskattat.